설치 전후의 고강도 볼트의 원리, 분류 및 검사 요구 사항

고강도 볼트 높은 기계적 강도를 지닌 철강 구조 엔지니어링에 일반적으로 사용되는 특수 패스너입니다. 일반 볼트와 달리 고강도 볼트는 일회용으로만 설계되었습니다. 주로 철구조물의 영구연결에 적용되며 분해 후 반복사용은 엄격히 금지됩니다. 본 논문에서는 설치 전후의 고강도 볼트의 원리, 분류 및 검사 요구 사항을 자세히 소개하여 참고할 수 있습니다.

고강도 볼트의 작동 원리: 특수 렌치를 사용하여 너트를 조여 볼트에 엄청난 예압력을 생성합니다. 너트와 와셔에 의해 전달된 동일한 사전 압축력이 연결된 구성요소 사이에 형성됩니다. 사전 압축력의 작용으로 연결된 부품의 접촉면에 큰 정지 마찰력이 생성됩니다. 외부 축력이 이 마찰력보다 작으면 부품의 상대적인 미끄러짐이 발생하지 않으며 연결 조인트가 손상되지 않습니다. 이것이 고강도 볼트 연결의 작동 원리입니다.

고강도 볼트 연결은 구조가 간단하고 기계적 성능이 우수하며 유지보수를 위한 분리성 및 피로 저항성이 우수하여 광범위한 적용 가능성을 누리는 장점이 있습니다. 연결은 상대적인 미끄러짐을 방지하기 위해 연결된 부품의 접촉 표면 사이의 마찰에 의존합니다. 접촉면에 충분한 마찰을 보장하려면 부품의 클램핑력을 향상시키고 접촉면의 마찰계수를 높여야 합니다. 부품 간의 체결력은 볼트에 프리텐션을 가함으로써 구현되므로 볼트는 고강도강으로 제작되어야 하므로 이러한 이름이 붙었습니다.고강도 볼트.

고강도 볼트 연결에서 마찰 계수는 지지력에 큰 영향을 미칩니다. 테스트에 따르면 마찰 계수는 주로 접촉 표면 처리 방법 및 구성 요소 재료에 의해 영향을 받는 것으로 나타났습니다. 마찰계수를 높이기 위해 조인트 접촉면을 처리하기 위해 샌드 블라스팅 및 강철 와이어 브러시 청소와 같은 시공 방법이 일반적으로 채택됩니다.

고강도 볼트는 크게 마찰형과 베어링형 두 가지로 구분됩니다. 마찰형 고강도 볼트의 전단 설계 기준은 설계 하중에 의한 전단력이 접촉면의 최대 마찰력을 초과하지 않아야 한다는 것입니다. 베어링형 고강도 볼트의 경우 설계 기준은 볼트 자루의 전단 파손이나 플레이트 부재의 압출 파손이 발생하지 않도록 하는 것입니다.

설치 전후의 고강도 볼트 연결에 대해서는 다음 검사 요구 사항을 엄격히 준수해야 합니다.

첫째, 시공 전 대형 육각형 고강도 볼트 조립체의 토크 계수를 생산 배치별로 재검사해야 하며 평균값과 표준 편차는 현행 국가 표준의 규정을 준수해야 합니다.철 구조물의 고강도 볼트 연결부의 설계, 시공 및 수용에 대한 사양. 비틀림 전단 고강도 볼트 조립체의 예장력도 동일한 사양 요구 사항을 충족하는 평균값과 표준 편차를 사용하여 생산 배치별로 다시 검사해야 합니다.

둘째, 안전등급이 1등급이고 경간이 40미터 이상인 볼트 체결 구형 그리드 철골 구조물의 경우, 연결되는 고강도 볼트에 대해 표면 경도 시험을 실시해야 합니다.

셋째, 철구조물 제조자와 설치업체는 철구조물 제조 배치별로 각각 미끄럼 방지 계수 시험을 실시해야 한다.

설치 후에는 토크 방식, 회전 각도 방식 등 고강도 볼트 조립체에 대한 토크 검사를 실시해야 합니다. 토크 재검사는 최종 조임 후 1시간 ~ 48시간 후에 완료해야 합니다. 최종 조임 후 품질 검사: 비틀림 전단 고강도 볼트를 육안으로 확인하여 매화 꼬리가 제대로 잘려졌는지 확인할 수 있습니다. 대형 육각형 고강도 볼트는 가벼운 해머 태핑으로 하나씩 검사할 수 있습니다.

또한 다음 사항에 주의를 기울여야 합니다.지나치게 조여진 볼트. 과도하게 조이면 볼트의 소성 변형이 발생하고 적시에 교체하지 않으면 지연 파손이 발생할 수 있습니다. 따라서 시공 중에 과도하게 조여진 볼트는 즉시 교체하여 지연된 파손으로 인한 안전 위험을 방지해야 합니다.

결론적으로, 고강도 볼트는 철강 구조 엔지니어링에서 중요한 역할을 합니다. 설치 전후의 모든 검사 요구 사항은 엄격하며 구조 연결의 안전성과 신뢰성을 보장하기 위해 사양에 따라 구현되어야 합니다.