볼트 연결을 위해 와셔를 추가할지 여부

그림 1과 같이 와셔가 없는 볼트 연결 --

볼트를 자주 제거해야 하는 경우 연결 부품의 표면이 긁히지 않도록 보호하기 위해 일반적으로 너트 또는 볼트 머리 위치에 평 와셔를 배치하여 연결 부품 표면이 긁히지 않도록 해야 합니다. , 특히 정밀하게 가공된 표면의 경우.

마찰 계수가 더 정확해야 하는 일부 조인트에서는 마찰 계수에 대한 별도의 테스트 요구 사항이 없습니다. 예를 들어 풍력발전 볼트 연결에서는 (볼트 연결 쌍)의 연결 모드가 일반적으로 채택됩니다(볼트 1개, 너트 1개, 와셔 2개).

이 경우 볼트, 너트 및 와셔는 모두 동일한 제조업체에서 제공합니다. 볼트 제조업체는 너트와 와셔 사이의 마찰 계수의 일관성을 보장하기 위해 그에 따라 너트와 와셔를 처리해야 합니다. 동시에 공급업체는 기술 요구 사항을 충족하기 위해 토크 계수를 테스트해야 합니다.

볼트 강도가 높고 접합부의 허용 압축 응력이 낮을 때. 예를 들어, 자동차의 경량화에 대한 요구 사항은 점점 더 높아지고 있습니다. 경량 연결 기술 및 구조는 차체 및 섀시 구조에도 널리 사용됩니다. 볼트 조인트에서 연결 부품의 압력 베어링 표면의 압축 응력을 줄이고 압착 및 영구 소성 변형을 방지하기 위해 일반적으로 평 와셔가 필요합니다.

또한, 볼트 연결에서는 볼트 헤드 또는 너트의 내압면에 대한 압력 전달이 점차적으로 나팔 모양으로 확장됩니다. 압력 베어링 표면이 클수록 압축 응력이 작아집니다. 따라서 평 와셔를 추가하면 연결된 부품의 접촉면에 대한 압축 응력을 줄여 볼트 연결의 효율성을 보장할 수 있습니다.

씰링이 필요한 연결의 경우 접합면의 응력 원뿔의 응력 분포 직경이 증가합니다. 이와 같이 그림 4와 같이 개스킷을 추가하여 밀봉 효과를 확보할 수 있습니다.

수치4

예를 들어, 어떤 경우에는 대부분의 자동차가 스탬핑 부품과 용접 부품을 사용하며 두 부품 사이의 구멍 위치가 정확하게 일치하지 않습니다.

두 커넥터 사이의 볼트 구멍이 일대일 대응될 수 있도록 하려면 구멍의 위치 편차를 보상하기 위해 구멍의 직경을 늘려야 합니다. 볼트 구멍이 표준 요구 사항을 초과하면 압축 응력이 재료의 강도를 초과하므로 이 경우 평와셔를 추가해야 합니다.

때로는 설치 및 조정의 편의를 위해 예를 들어 제어 암 브래킷이 제어 미터와 연결될 때 두 개의 볼트 연결의 볼트 구멍 중 하나가 긴 구멍으로 만들어져 설치 위치가 공작물은 특정 범위 내에서 조정할 수 있습니다. 긴 구멍을 사용할 때는 두꺼운 평와셔를 사용해야 하며, 좀 더 구체적으로 말하면 특수 와셔 또는 다중 와셔를 사용할 수도 있습니다.

스프링 와셔의 주요 목적은 이완이며 일반적으로 볼트의 사전 조임력이 높지 않고 동적 하중이 작은 상황에서 사용됩니다. 현재 많은 테스트에서 스프링 와셔가 헐거움을 방지하는 데 효과적이지 않다는 것이 확인되었습니다. 따라서 높은 예압과 중요한 연결이 있는 조임에는 스프링 와셔를 사용하지 않는 것이 좋습니다.

그러나 전기 연결 커넥터의 경우 스프링 와셔는 최종적으로 완전히 느슨해지면 특히 어느 정도 느슨해지면 여전히 일정한 효과가 있으며 예압이 작을 때 여전히 일정한 예압이 있습니다. 이 때 스프링 와셔가 없는 효과와 비교하면 여전히 일정한 역할을 할 수 있다.

볼트의 조임 길이가 짧을 때 볼트의 응력 완화가 분명하고 스프링 와셔가 응력 완화를 보상할 수 있습니다. 물론 이때는 스프링 와셔 대신 벨빌 스프링을 사용하는 것을 고려할 수 있으며, 벨빌 스프링은 축방향 압력에 보다 고르게 분포될 수 있다.

일부 실험은 동적 하중 조건에서 고강도 볼트 연결의 스프링 와셔가 풀림 방지 효과가 거의 없으며 볼트 체결력의 급격한 감쇠를 유발한다는 것을 보여줍니다. 따라서 스프링 와셔는 해외에서 고강도 볼트 연결에 거의 사용되지 않았습니다.

• 전단 응력 베어링 볼트(리밍 볼트)의 연결에는 일반적으로 와셔가 필요하지 않습니다. 첫째, 전단 응력 베어링 볼트는 너무 많은 예압을 필요로 하지 않으며 작동 중에 축방향 힘을 견디지 않습니다. 이 경우 볼트 구멍은 일반적으로 작고 너트 또는 볼트 머리의 베어링 표면은 일반적으로 크므로 연결 부품은 압축 응력을 감소시키지 않고 견딜 수 있습니다.

  
  

• 플랜지 너트 또는 볼트를 사용하는 경우 플랜지 볼트 또는 너트의 접촉 면적이 크기 때문에 일반적으로 접촉 면적을 늘리고 압축 응력을 줄이기 위해 개스킷이 더 이상 필요하지 않습니다.

Jinrui의 경우 패스너 수요자/딜러/공급자 여부에 관계없이 Jinrui의 공식 웹사이트에서 자세한 내용을 확인할 수 있습니다.http://www.jinruibolt.com/

진루이 제품 전시의 일부

      

Jiangsu Jinrui Metal Products Co., Ltd.는 상하이 Jinrui 표준 부품의 생산 기지입니다. 공장의 면적은 20000평방미터 이상, 등록 자본금은 5000만 위안, 총 투자액은 1억 위안 이상, 연간 생산량은 20000톤 이상입니다. 그 제품은 40개국 이상에 수출됩니다.

Jinrui Company는 2001년에 설립된 이래 20년 이상의 끊임없는 노력 끝에 Jiangsu의 Hai'an을 생산 기지로, Shanghai의 Baoshan과 Henan의 Nanyang을 판매 센터로 둔 새로운 레이아웃으로 발전했습니다.

현재 Jinrui의 주요 제품에는 다음과 같은 6가지 범주가 있습니다.

1. 볼트의 주요 제품에는 미터법 및 미국식 둥근 머리 타원형 넥 볼트 (피쉬 테일 볼트라고도 함), 내부 및 외부 육각 볼트, 육각 플랜지 볼트, 캐리지 볼트, 휠 허브 볼트 등이 있습니다.

2. 스터드 제품: 전체 스레드 스레드, 더블 헤드 스터드 등

3. 너트 제품 : 육각 너트, 플랜지 너트, 헤비 너트, 사각 너트, 나비 너트 등

4. 나사 제품: 셀프 태핑 나사, 셀프 태핑 셀프 드릴링 나사, 나무 나사, 각종 기계 나사 등

5. 와셔 제품: 평 와셔, 스프링 와셔, 사각 와셔, 잠금 와셔 등

6. 패스너 관련 비표준 제품

진루이컴퍼니 산하의 선재공장에서는 선재의 정밀가공, 황삭, 구상화 등의 가공서비스를 제공하고 있으며, 국내 유명 제철소의 선재 완제품을 공급하고 있습니다.

"개척과 혁신, 우수 추구"의 경영 철학을 고수하면서 Jinrui는 여러 유형의 헤딩 및 성형 기계, 나사 압연 기계, 너트 기계, 열간 압연 기계, 선반, 대형 열간 압연 기계 및 지원 테스트를 연속적으로 도입했습니다. 자분탐지기, 금속학 분석기, 염수 분무 시험기, 직접 판독 분광계 및 광학 스크리닝 기계, 인장 기계, 비커스 경도계, 로크웰 경도계 등과 같은 장비를 보유하고 있으며 독립적인 연구 및 개발 부서를 설립했습니다. GB, DIN, ANSI, JIS 및 ISO 국제 표준과 같은 모든 종류의 고품질 패스너를 생산할 수 있습니다. 제품은 석유, 화학 산업, 보일러, 풍력 발전, 고속도로 난간 보드, 엘리베이터 가이드 레일, 기계 제조, 건설 현장, 자동차 부품, 의료 장비 및 기타 분야에서 널리 사용됩니다.

(주)진루이는 창업이래 힘차게 발전해 왔습니다. 그것은 각 회사의 장점을 통합하고 제품을보다 내구성있게 만들기 위해 신중하게 디자인하고 재료를 엄격하게 선택하며 대다수의 사용자에게 높이 평가됩니다. Jinrui는 2001년 ISO9001: 2000 국제 품질 시스템 인증, 2010년 특수 장비 제조 라이센스, 2012년 TS16949 자동차 품질 관리 시스템 인증을 획득했습니다. 중국 인민 보험 회사는 자사 제품에 대해 "글로벌 제조물 책임 보험"을 인수하며, 모든 나사가 자신감, 결단력, 마음의 평화를 가지고 사용될 수 있도록 보장합니다!

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