볼트 체결 솔루션

 현재 거의 모든볼트 산업에서 사용되는 고정 장치는 강도를 제어해야 합니다. 즉, 소위 토크 제어 토크는 충분한 클램핑 력을 보장하기 위해 산업 고정을 위해 사전 결정된 토크 또는 사전 결정된 토크 및 각도를 사용하는 것을 말합니다. 스레드 연결의 신뢰성을 보장합니다.
 

볼트 체결은 매우 복잡한 물리적 과정이며 볼트 체결에 영향을 미치는 가장 중요한 요소는 토크, 예압, 마찰 및 재료 경도입니다. 위의 사항들을 충분히 고려한다면 안전한 볼트체결이 가능합니다. 토크 렌치는 나사 고정에 가해지는 힘을 제어할 수 있습니다. 대부분의 경우 기존의 토크 렌치는 볼트를 조이는 데 충분한 정밀도를 제공할 수 있었습니다.
그러나 더 정확하고 안전한 나사 체결이 필요한 경우 수동 토크 렌치는 적용 토크가 종종 사전 조임력 요구 사항과 해당 사전 설정 값을 충족하지 못하기 때문에 매우 정확하지 않기 때문에 적합하지 않습니다. 부정확한 값의 원인은 종종 조임 스레드 사이의 고착과 볼트 헤드와 고정된 물체의 평평한 표면 사이의 마찰로 인해 발생합니다.
소위 사전 조임력 또는 클램핑력은 나사 연결에서 공작물의 접촉에 의해 생성되는 접촉 압력으로, 어디에나 존재합니다. 압력은 공작물 사이의 마찰을 더 크게 만들고 마찰은 토크가 완전히 예압되지 않게 하므로 우리가 적용하는 토크의 약 10%만 볼트의 조임력으로 변환될 수 있습니다.

더 높은 정밀도를 달성하기 위해 볼트를 수동으로 조이는 작업에서도 각도 제어 조임 기술은 특히 현재 자동차 제조 산업의 급속한 발전에서 사람들이 자주 사용합니다. 이 기술을 통해 각 볼트는 최대 조임 효과를 얻을 수 있습니다. 회전 각도는 볼트의 원래 조임과 최종 지정된 토크 값 사이의 각도 값을 나타냅니다.

일반적으로 회전 각도의 수는 패스너의 재질과 체결되는 부분에 따라 달라집니다. 예를 들어, 탄소강과 같이 경도가 높은 재료의 경우 체결에 필요한 회전 각도의 수가 상대적으로 적습니다. 목재와 같이 경도가 낮은 재료의 경우 체결에 필요한 회전각도가 상대적으로 크며 동시에 마찰에 의한 힘 손실도 적중하며 달성할 수 있는 체결력은 상대적으로 작은.

각도를 조절하는 나사체결 과정은 초기에 토크제어를 이용하여 고정된 토크값으로 볼트를 조이고, 이 토크에 도달한 후 정해진 값이 될 때까지 토크와 각도를 이중으로 조절하여 다음의 조임과정을 진행한다. 도달했습니다. 조임 토크와 회전 각도를 설정합니다. 회전 각도 제어 시스템을 올바르게 사용하면 볼트가 재료의 소성 영역에 들어가는 것을 방지하고 볼트가 볼트의 허용 항복점을 초과하여 안전 위험을 초래하는 것을 방지할 수 있습니다. 동시에 코너 컨트롤은 잠금력 손실을 크게 줄이고 충분한 사전 조임력을 보장할 수 있습니다.

볼트를 조이는 과정에서 사용하는 토크와 회전각도가 다르기 때문에 회전각도 제어로 조인 볼트는 다시 사용할 수 없습니다.

볼트를 조이는 방법에는 탄성 조임과 소성 조임의 두 가지 주요 유형이 있습니다. 탄성 조임은 일반적으로 토크 조임 방법을 말하며 소성 조임에는 주로 모서리 조임 방법, 항복점 조임 방법 등이 포함됩니다.

1. 토크 조임 방법
토크 조임 방법의 원리는 토크와 축 예압 사이에 일정한 관계가 있다는 것입니다. 조임 도구를 특정 토크 값으로 설정하여 결합 부품의 예압을 제어합니다. 안정적인 공정, 부품 품질 및 기타 요소를 전제로 하는 이 조임 방법은 간단하고 조작이 직관적이며 현재 널리 사용되고 있습니다.

경험에 따르면 볼트를 조일 때 토크의 50%는 볼트 끝단면의 마찰에 소모되고 40%는 나사산의 마찰에 소모되며 토크의 10%만이 선압 발생에 사용됩니다. 조임력. 외부의 불안정한 조건은 토크 조임 방식에 많은 영향을 미치기 때문에 조임 토크를 제어하여 간접적으로 가체결력 제어를 구현하는 토크 방식은 축방향 가체결력의 제어 정확도가 낮습니다.

또한 볼트 연결 수가 매우 적고 토크가 지정된 값에 도달했지만 볼트 헤드가 연결된 부품과 완전히 맞지 않거나 간격이 작아 시각적으로 찾기가 쉽지 않습니다. 이때 토르크 값은 합격이지만 가체결력이 매우 작거나 심지어 아예 없기 때문에 이 경우 토르크의 합격을 보장하기 위해 제안만 하면 품질을 보장하기 위한 공허한 이야기가 됩니다. 조립 조임. Morcato의 토크 렌치는 이 작업을 매우 잘 수행합니다.

2. 코너 조임 방법
토크 조임 방법의 단점을 고려하여 미국은 1940년대 후반에 볼트 신장과 축력 사이의 관계를 연구하기 시작했습니다. 볼트를 조일 때의 회전각도는 볼트의 신장과 조임부의 풀림의 합에 대략 비례하므로 지정된 회전각도에 따라 소정의 조임력을 얻는 방법을 얻을 수 있다.

먼저 볼트를 초기 토크로 조입니다. 즉 항복점에 가깝게 볼트를 늘린 다음 일정 각도 회전하여 볼트를 소성 영역까지 늘립니다. 회전각도 체결방식의 핵심은 볼트의 신율을 조절하는 것입니다. 축 예압은 탄성 범위 내에서 연신율에 비례합니다. 연신율을 제어하는 ​​것은 축력을 제어하는 ​​것입니다. 더 이상 정비례하지 않지만, 볼트가 늘어날 때 볼트의 기계적 특성은 특정 범위 내에서 유지되는 한 축 예압이 항복 하중 근처에서 안정화될 수 있음을 보여줍니다.

따라서 마찰계수가 다른 두 개의 볼트는 동일한 조임 방법으로 조인 후의 최종 토크는 매우 다르지만 볼트의 강도와 크기는 동일하기 때문에 가체결력은 크게 다르지 않습니다. 토크 조임 방식과 비교하여 높은 정밀도로 조임 제어를 완료할 뿐만 아니라 재료의 활용률을 완전히 향상시킵니다. MORCATO의 코너 토크 렌치는 매우 잘 다룰 수 있으며 작업할 때 이러한 효과를 얻을 수 있습니다.

3. 항복점 조임 방식
항복점 조임 방법의 이론적 목표는 볼트를 항복점을 지나서 조이는 것입니다. 조임에 항복점을 사용하는 경우 볼트는 먼저 지정된 초기 토크로 조입니다. 이 시점부터 장비는 조임 곡선의 기울기 값의 변화를 모니터링합니다. 기울기가 설정 값 이상으로 떨어지면 볼트가 당겨진 것으로 간주됩니다. 항복점에 도달하면 공구가 멈춥니다.

항복점 조임 방식의 가장 큰 장점은 마찰계수가 다른 볼트를 항복점까지 조여 나사산 부품의 강도 잠재력을 극대화하지만 간섭 요인에 민감하고 요구 사항이 매우 높다는 것입니다. 볼트의 성능 및 구조 설계. 높으면 제어하기가 더 어렵습니다. 따라서 조임 도구의 가격이 매우 비쌉니다. 동일한 품질의 브랜드 중 MORCATO의 토크 렌치 시리즈는 여전히 가격, 고품질 및 저렴한 가격에서 특정 이점을 가지고 있습니다.